意外と前回お伝えした車ネタの記事に対して、皆さんから反応や問い合わせが多かったので連チャン投稿の愛車記事です。今回もブログタイトルとは無関係の趣味ネタですので興味をそそられない方はスルー願いますね。
と言うことで、OBDelevenなるツールを使用し自己責任でさまざまなコーディングを施した愛車をディーラーへ１年点検に持ち込んできました。
結局、ディーラー対策として元に戻した項目は、「アイドリングストップ有効化」と「マフラー排気バルブ制御の有効化」のみで、その他にコーディングでいろいろ改造項目は問題なかったようでしたねぇ、めでたしめでたし。
まぁ、このあたりはディーラーによって考え方が違うようですので、どこの取扱店でも同じ結果になるとは限らないと思います。
今回は少しマニアックなネタなので興味のない方はスルー願いますね（笑）。
最近になって非装着車がまた増えてきましたが、まだまだ横行しているアイドリングストップ装着車。
どうやらバッテリやオイルあるいはセルモーターやギヤにも負担がかかり全然環境に優しくないらしいですねぇ。
私の車にも標準で装備されているアイドリングストップ、乗り方にもよるのでしょうが私の場合ですと初回車検でバッテリを交換するハメになり７諭吉くらいの出費に見舞われた経験も・・・財布にも全然優しくないじゃんよ（怒）。
こんな経緯もあり乗車するたびにスイッチ操作が面倒でしたし、コーディングというプログラム書き換えで「常時OFF」にしています。
。。。。でも、厳密に言うと「改造」ということになるので、実施は自己責任ですしディーラーへの車検や点検時には元に戻してやる必要があるのです。
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久々の秘密基地ネタですね、記事にしていなかったので行っていないわけではなく最低でも月イチくらいは足を運び心と体（と胃袋も？）も癒しております。
これも術後の経過が順調だからできることで、私の秘密基地通いは『健康のバロメーター』になっているようです。
９月あたりから順調に釣果を上げていたアオリイカ釣り、でも今年もそろそろ“秋アオリ（秋イカ）”のシーズンは終わりですかねぇ。
今年も楽しませてくれたアオリイカの新子たちも、冬支度のため徐々に沖に移動し始めた様子。。。。今年の秋もそろそろ終わりなんですね。
前回の実家のホンダくんのバンパー修理が思いのほか上手く仕上がり、残ったパテ、サンドペーパーやクリア塗装スプレイがもったいないので、MPVくん（通称：大漁丸）のバンパーもDIY修復を決意した私。
作業は前回のホンダくんと同じ手順なのですが、なんせ大漁丸はメタリック塗装をまとった10歳以上のご老体、黒色のソリッドカラーとは少し勝手が違っていたのでした。
と言う、暇なゴールデンウィークのDIYのお話です。
前回我が家の壁の穴補修をDIYしてから、家庭内での評価が上昇気味の私に新しいミッション、それは実家から送られてきたSNSから始まったのでした。
冒頭画像の通り、どうやら車をぶつけたらしくリアのバンパーが悲惨なことに。。。幸いケガはなかったものの、どうやらコレを私に（安く）修理して欲しいとか。
『えっ？！こんなんオレにできるんかいな？？』
とは思ったものの、 家庭内での地位向上を目論んでいる私として“初めてのバンパー補修”に挑戦してみることに。。。果たしてこんなん上手く直るんかな、結果はいかに？
